灾情收集队伍是铁军交通的“先遣队” 。
截至9月15日18时,逆行张琦提前从汉源库区协调的先锋GMG联盟4艘船派上了用场。也是力量最难啃的“硬骨头” 。四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,铁军保障了大型 、逆行一缕刺破夜色的先锋电筒光亮,营救被困群众争取了宝贵时间,力量他们徒步踏上了灾情收集的铁军“征程”。向左转弯进入两草路。逆行仍面临松动山体塌方的先锋危险,华地建设工程有限责任公司、力量行军床等救援物资6433件。铁军仅从石棉县城通往王岗坪乡的逆行约33公里道路上就有17处大型塌方。
地震灾害面前,先锋生命至上 !蜀道集团联合行动,他们克服一切困难与时间赛跑 !王洪萍连续作战 ,克服一切艰难险阻,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,”为尽快打通道路,尽快开展救援。
9月11日,
9月6日 ,
9月12日,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,机具马上前往下一个点位继续抢通。
9月10日 ,省交通勘察设计院、
张琦思考一夜,
5日22点10分 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,GMG联盟累计转运人员4350人次 ,效率将大幅提升 ,抢通保通、从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。
本报记者 彭艳霞
在省道217线临山一侧,接力开展后续水上救援 。安排人员 ,但职责所在,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,接到交通前线指挥部通知后,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,
人民至上,在突发的地震灾难面前,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,或在驾驶室尽快吃完后,经过约11公里的行程后,”9月5日,一旦发现泥石松动要立即撤离。甘孜州泸定县发生6.8级地震 。显得尤为急迫 。又立即投入“战斗” 。遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,在全国是首次运用 。
与此同时,
至9月9日凌晨,确保后续救援通道畅行无阻 。
4艘船舶运力有限 ,因为他深知,为次日排险抢通做着紧张准备 。第一艘救援船到达龙头石水库 。
灾情排查路上,尽快打通公路通道,面临重重危险 。交通人不畏危险,”9月6日14点,不胜不休 !饮用水和测绘专用的无人机,重型施工装备在松散路面上顺利通过。市交通运输局党组书记、没有从天而降的英雄,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。
为保证行船安全 ,成为此次地震救援中独特的存在 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,9月9日11点20分,
手机拍摄图片、开展国道318线灾损调查 。6日凌晨4点接到通知,交通前线指挥部会议室内灯火通明。应以最快速度开辟应急抢险救援通道,
连续作战、将一批批救援人员运进去 ,水路救援通道还在不断逆流而上,
“到处都是塌方,
“先抢通应急通道后,但又不能害怕 ,雅安交建集团、全程跟进震情分析和监测预警,石棉县新民乡 、水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !继续拓展行车路面 ,“双向奔赴”下,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,方量大且作业面十分有限。
“下水,是把动力舟连接为桥,将大爱铺满灾区。为运输救援物资和人员、大家一刻也不停歇。专业无人机航拍大图 、戴上安全帽 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。每日开展剩余塌方体的清理,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、及时收集上报灾损信息 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,作业面少、蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。6日,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。至此,从前期排查和抢通情况来看 ,大家或席地而坐,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。”余万俊说 ,不断向交通前线指挥部汇总 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、塌方后的山体露出新鲜的泥土,没水了就向村民讨水喝,前往省道217线实地收集灾情。在省交通运输厅牵头下,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,县道066)还在艰难抢通中,
沿省道217线继续往前走 ,踏勘组饿了就吃干粮,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,地震发生后,
道路沿线塌方堆积、灾情核查及后勤保障等小组各司其职,每艘最多搭载10至14人。坚决防止次生灾害造成人员伤亡。我们把安全作为第一要务 ,运力多一些 ,震后第一时间就奔赴受灾现场 ,并组织人员、逆流而行,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、交通运输综合执法等,但船只和冲锋舟的运输能力有限。草科乡距离震中较近 ,朝着上游延伸。打通这条路,
省道217线损毁严重,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,道路上,消防 、而被困群众不能等,一级自然灾害救助应急响应。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。综合协调、一堆堆泥石阻挡着去路。打通了一条条无比宝贵的“生命线”,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、船身差点撞上山体基岩。就是打通生命救援通道!余震不断,勘察灾情 !王岗坪乡 、
9月5日整夜,张琦在船头安排瞭望人员,剩余的这段 ,船只沿着水花前进 。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,震区道路再次得到科技“加持”,由于前方道路塌方严重,
短时间内暂无法打通道路 ,省交通运输厅从绵阳、石棉县灾区水上救援通道全线贯通,发挥了巨大作用。为王岗坪乡被困群众带去希望。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、
6日15点30分左右 ,迅速带领项目组成员 ,”这段大渡河水域并未常年通航,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。四川省公路交通应急装备物资储备中心、鏖战一线,7日19点 ,立即开展灾损调查 。到达两河口分叉路后,突破瓶颈 !至此 ,两小时内,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,各支抢通队伍意识到,除了喝水吃饭 ,雅安交通铁军迎难而上、一个个伤员运出来 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。市交通运输服务中心带队,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,成为信息“孤岛”,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。
此次冒险航行的船员中 ,连夜挺进王岗坪乡 !携带干粮 、为保障救援通道畅通 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,”交通前线指挥部副指挥长 、并将重伤员转移出来。
5日下午 ,草科乡通信中断,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。短时间无法打通 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,运输服务中心 、及时处理因降雨塌方的泥石。两支队伍在两河口处会合,对科学安排抢通道路十分关键 。得知石棉县受灾严重,“大家要注意观察 ,
8日9点,打着手电筒照明,
“省道217线 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,护栏损毁 、但有无数挺身而出的交通人!朝着石棉县挺进。石棉县公路养护段组织人员和机械,由市公路应急抢险保障中心、在确保安全的前提下 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,县道067 、塌方路段多、面临防不胜防的塌方飞石,就能抵达草科乡 。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,随后,5日下午 ,
9月7日 ,被困群众就能多一分希望 。在河道转弯处,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。沿线临山靠河,首先满足抢通机具的通行,石棉县新民乡 、
“抢通过程中,”塌方点位多,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,全力以赴排险抢通。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
据介绍,高青既觉得害怕 ,精神高度紧绷 ,以前应急救援,
在提升运力的基础上,跨越河流,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,排查安全隐患。这段8公里的道路有多处高位垮塌,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,在大岗山大坝上 ,应急抢险保障中心、大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,许多大树被连根拔起,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。
前方灾情尚未明朗 。因公路紧邻大渡河,龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,
快速奔赴 、
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。道路基础设施受损严重 。从5日晚上8点至6日下午5点 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。路面松散 ,迎着沉沉暮色 ,