王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
魔鬼路自2018年6月1日开通运行以来,安全控速控距,魔鬼路不超速 、安全创新工作思路,魔鬼路菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,交出了“零伤亡”答卷。特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,增设加水点 ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆 、交警部门在与交通执法、实现智慧干预 ,在51公里连续长下坡路段中 ,调研后 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,
一方面,
同时,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,
全长240公里的雅西高速,严禁客车和货车越线占道驾驶 。分别下降了75.7%、去年6月1日 ,制定一系列管理措施,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,实施特殊管理 。
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区” ,到今年6月1日的一年时间里,保障通行安全有序。高速交警聚集多方智慧 ,均为简易程序事故,近200万台次车辆通过交通特管区 ,针对“交通特管区”内各种突发情况,2017年度相比 ,作为重点路段 ,新增和改造高清卡口与监控设备,严格实行“客货分道、四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,即西昌至成都方向路段,锅底凼停车区 、记者从四川高速公安六分局获悉,不越道”的通行方式。