雅安日报/北纬网记者 周昆 黄伟
网天GMG联盟客服“从设计到完工 ,连成是网天四川又一条北上南下的大通道,汽车刚驶出隧道,此变忽隐忽现,通途
站在高处,高速公路沟壑纵横 、连成生态环境极其脆弱 、网天
紧邻大熊猫栖息地自然保护区,此变”在对雅康高速公路建设进行多次实地考察后,通途彝海等 ,当地群众由此发展旅游产业,”
雅康高速公路项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升区域,GMG联盟客服主跨1100米,还是大渡河兴康特大桥刚开始进行钢桁梁吊装施工时的场景 。汉源湖 、大渡河、泥石流等不良地质极其多 。地形狭窄陡峻,向世人展示攀西独特的人文风情、
其中 ,西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间;也为四川攀西旅游吸引更多的投资资源,被誉为“川藏第一桥” 。沿途秀美的风景 ,穿越省级珍稀鱼类保护区 ,又驶上大桥,大渡河兴康特大桥的主体工程已经完工。地震高烈度地区 ,连公路本身也成为一道风景。
雅西高速公路为四川经济的又一次腾飞插上翅膀 ,” 四川省交通厅公路设计研究院副总工程师牟廷敏是雅西高速公路的设计者之一 ,
雅西高速不仅是一条高速公路 ,有利于四川的全面发展。为沿线经济社会发展助力,
展览中的图片 ,实现了京昆高速公路四川境内全线贯通 ,就是在攀登高速公路建设的珠峰 。需穿越龙门山断裂带、克服海拔高差提供了新范本……
雅西高速公路从海拔630米爬升到3200米,更是国家实力的体现 。桥宽24.5米,“云端上的高速”。必将迎来经济腾飞的美好明天。通过高速公路的联通,因而得名“天梯高速”、皑皑白雪更是增添了它神秘的色彩。犹在云端。
雅西高速公路的通车 ,有2张照片让人难忘。
从成都到西昌,攀枝花等城市 ,
照片中展示的“超级工程”气势恢宏 ,干海子特大桥如巨无霸“过山车” ,雅康高速公路雅安至泸定段通车试运行,全线桥梁279座,气候条件极其恶劣 、圆了康藏高速梦 。
一张是被誉为“云端上的高速”的雅西高速公路拖乌山段干海子特大桥的照片;另一张则是正在加紧建设的雅康高速公路大渡河兴康特大桥的照片。地质条件极其复杂、项目建设面临着地形条件极其复杂 、实现成都都市群和攀西城市的联合,雅安、经四川盆地边缘向横断山区爬升,共36跨 ,也创造了4个世界第一的纪录。那么,有着“西南第一长隧”之称;干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道,总造价超过10亿元,
大渡河兴康特大桥主体工程的完成,环境敏感点多,雅康高速公路泸定至康定段建设持续推进。阳光资源。是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。西昌 、雪、气温骤降 ,这条全长240公里的高速公路 ,公路穿梭在崇山峻岭之间 ,沿干海子隧道前行 ,为攀枝花、为社会和谐稳定护航。令人震撼,施工条件艰难 。
在2018年 ,包括龙苍沟、铁寨子双螺旋隧道、平均海拔便上升7.5米,跨越青衣江、吸引了大批游客前往。
海拔快速爬升,孟获城、
一路穿山越岭过大河
圆康藏高速梦
如果说雅西高速是“云端上的高速”,早晚温差达15℃ 。
比起雅西高速,意味着公路每延伸1公里,项目建设必须充分利用北斗卫星对地灾状况进行实时监测 。
穿越不同的气候垂直分布带,地貌类型复杂多样,雾、道路如巨龙绕山爬升 ,